進(jìn)入2025年，物流運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出一片繁忙景象，在快遞業(yè)務(wù)、鐵路運(yùn)輸以及科技創(chuàng)新等多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力與潛力。

　　國家郵政局17日發(fā)布的信息顯示，進(jìn)入2025年以來，全國快遞業(yè)務(wù)維持高位運(yùn)行，日均業(yè)務(wù)量超5.5億件。特別是1月14日春運(yùn)啟動后，年貨寄遞需求攀升，春運(yùn)前三天，全國日均快遞業(yè)務(wù)量超6.7億件，較2024年農(nóng)歷同期增長超29%，其中，特色產(chǎn)品和節(jié)慶寄遞需求旺盛，農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)保持增長態(tài)勢，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品寄遞量猛增。為保障寄遞服務(wù)質(zhì)量，快遞企業(yè)克服低溫雨雪天氣，健全工作預(yù)案，加強(qiáng)人員運(yùn)力和物資儲備，加大智能裝備應(yīng)用，全力提升年貨寄遞綜合服務(wù)效能。

　　鐵路運(yùn)輸方面，1月15日3時35分，滿載著家用電器、服裝鞋帽、日用百貨等“大灣區(qū)年貨”的X296次班列從廣鐵集團(tuán)大朗站徐徐開出，駛向?yàn)豸斈君R市三坪站，截至目前，大灣區(qū)已有超過3萬噸年貨通過鐵路運(yùn)往新疆。廣鐵集團(tuán)還依托我國日漸成熟的“八橫八縱”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開行了發(fā)往沈陽、哈爾濱、四川、湖北地區(qū)的“年貨”班列，滿足了全國各地區(qū)居民的“粵地年貨”需求，為春節(jié)市場物資供應(yīng)提供有力的運(yùn)輸保障。

　　在地方兩會期間，天津市政協(xié)委員謝志峰表示，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，能夠促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)提質(zhì)增效降本，推動產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力天津市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。他建議，一方面抓住機(jī)遇期，適時啟動津薊復(fù)線研究工作，盡快形成天津港北出鐵路通道；另一方面加快推進(jìn)黃萬鐵路擴(kuò)能改造前期工作，提升天津港鐵路煤炭集運(yùn)能力和市場競爭力。

　　科技創(chuàng)新領(lǐng)域，長沙行深智能科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種便于裝卸的物流運(yùn)輸系統(tǒng)”的專利，該系統(tǒng)通過在底盤單元上安裝輔助裝卸單元，無需借助額外的輔助工具即可將更大重量的物品上下車輛完成裝卸操作，大大提高了裝卸效率。

　　此外，數(shù)字貨運(yùn)平臺運(yùn)滿滿也在持續(xù)助力安徽電纜產(chǎn)業(yè)降本增效，其通過創(chuàng)新的數(shù)字化物流模式，為安徽電纜產(chǎn)業(yè)搭建起了高效運(yùn)輸?shù)?ldquo;橋梁”，滿足了安徽電纜企業(yè)的運(yùn)輸需求。

　　在全球范圍內(nèi)，2024年，中歐班列累計(jì)開行達(dá)到1.9萬列，發(fā)送貨物207萬標(biāo)箱，分別同比增長10%和9%，成為連接中國與歐洲主要國家的重要供應(yīng)鏈組成部分。而歐洲部分地區(qū)的港口則面臨擁堵加劇和罷工預(yù)警等問題，北歐和地中海地區(qū)的主要港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r，法國全國港口碼頭聯(lián)合會計(jì)劃在1月末發(fā)起連續(xù)罷工，可能對歐洲整體的物流鏈帶來影響。

　　總體而言，2025年物流運(yùn)輸行業(yè)在滿足國內(nèi)旺盛的年貨運(yùn)輸需求的同時，積極推進(jìn)體系建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，而國際物流市場則機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。各企業(yè)和相關(guān)部門需密切關(guān)注市場變化，不斷優(yōu)化物流方案，提升運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，以適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展。